Подключение бортового компьютера на калину. Как на калину установить бортовой компьютер самостоятельно

Артикул: 300-22-00000001

БК ВАЗ-1118 "Калина". Выполняет функции часов с календарем и будильником, термометра, маршрутного компьютера, диагностического тестера, аварийного сигнализатора, программирует сроки технического обслуживания автомобиля.

ДОСТАВКА по г. МОСКВА и МО

Сегодня-завтра курьером - от 290 руб.

Сегодня самовывоз - бесплатно (заказ делается заранее!)

Срочная доставка курьером - 350 руб. (в течение 3-х часов)

1-2 дня постаматы и пункты выдачи - от 150 руб.

ДОСТАВКА по РОССИИ

От 2 дней пункты выдачи и постаматы - от 100 руб.

От 2 дней курьером - от 200 руб. (возможна оплата при получении)

От 3 дней Почта России - от 300 руб.

Внимание! Точные сроки и стоимость уточняет оператор при согласовании заказа.

Описание
Файлы
Оставить отзыв

Бортовой компьютер предназначен для установки на автомобиль ВАЗ-1118 "Калина". Выполняет функции часов с календарем и будильником, термометра, маршрутного компьютера, диагностического тестера, аварийного сигнализатора, программирует сроки технического обслуживания автомобиля.

Отличия БК "Штат Калина" от других версий:

1. Добавленна кнопка ПЛАЗМЕР/ФОРСАЖ - прямой доступ к запуску функции «ПЛАЗМЕР»

Что собой представляет данная функция:

Это плазменный прогрев свечей. Эффект достигается за счет подачи на электроды свечей зажигания высоковольтных импульсов частотой 150 Гц энергией 0,04 Дж. За время воздействия на каждой свече выделяется энергия порядка 60 Дж. При этом происходит ионизация воздуха в цилиндрах, разогреваются электроды свечей и их изоляторы. После такой подготовки в несколько раз снижается вероятность отказа запуска двигателя в сильный мороз или в условиях повышенной влажности, а также при недопустимом заливе электродов свечей бензином.
Выведенная отдельной опцией кнопка позволяет войти в эту функцию без поиска по меню. Это особенно актуально при минусовых температурах, когда отзыв и видимость дисплея снизились до минимума. Подробнее в разделе функции БК…

Командная функция «ФОРСАЖ»

Эта функция представляет собой обнуление (очищение) до заводских параметров памяти контроллера.
Эта функция стирает не только информацию об ошибках, как это было в предыдущих версиях БК, а удаляет причину ошибки, тем самым, реанимируя (исправляя) электронный блок управления автомобиля.
Новые автомобильные контроллеры, такие как BOSCH MP7.0, BOSCH M7.9.7, ЯНВАРЬ 7.2 имеют алгоритм работы, основанный на сравнении математической модели двигателя с реальными параметрами. Все отклонения от мат. модели записываются в специальную память контроллера и учитываются в дальнейшей работе - это так называемое самообучение контроллера. Если автомобиль длительное время эксплуатировался в «непривычном» режиме, то это может привести к нежелательным последствиям в дальнейшем. Двигатель может нестабильно работать, плохо набирать обороты, чаще испытывать детонационные перегрузки. Такое случается, например, при эксплуатации на некачественном бензине; в монотонном режиме (в основном на низких или высоких оборотах двигателя); в режиме высокой нагрузки и т.д. Чаще всего это происходит при смене вида топлива с бензина на газ или наоборот.

К примеру:

Если двигатель некоторое время работал на бензине, то при переходе на газ, контроллер не замечает этого и продолжает управлять зажиганием по «бензиновому» алгоритму, параметры которого хранятся в памяти обучения. Обнуление этой памяти заставит контроллер немедленно отреагировать на все изменения и записать в память новые параметры для газа.

Второй пример:

На Вашем автомобиле оказался плохой контакт клеммы аккумуляторной батареи. Любое колебание автомобиля при движении может вызвать аварийную работу двигателя Вашего автомобиля, спровоцировав нестабильную работу любого из электронных узлов.

При «сбросе ошибок» Вы погасите индикацию «Check eng», но не избавитесь от аварийного состояния авто без обнуления - EQU RESET. «Форсаж» позволит Вам выполнить ремонт, не выходя из салона. Подробнее в разделе функции БК…

2. Добавлена аварийная световая сигнализация.

При перегреве двигателя, недопустимом напряжении борт сети компьютер предупредит Вас световой сигнализацией совместно с голосовым сопровождением. Подробнее в разделе функции БК…

3. Добавлена возможность определять тип контроллера и версию программы.

Просмотреть данные контроллера и программного обеспечения можно в режиме "диагностический тестер". Подробнее в разделе функции БК…

4. При срабатывании аварийного сигнализатора (при соответствующем подключении)

БК уменьшает громкость магнитолы.

5. Функция Тропик

Установка температуры принудительного включения вентилятора системы охлаждения двигателя.

ФУНКЦИИ БОРТОВОГО КОМПЬЮТЕРА:

Часы и термометр

ПРОСМОТР ФУНКЦИЙ ЭТОЙ ГРУППЫ ПРОИСХОДИТ ПРИ НАЖАТИИ НА КНОПКУ "up" (верхняя кнопка) В СЛЕДУЮЩЕМ ПОРЯДКЕ:

часы (часы, минуты)

будильник
Включить/выключить сигнал будильника производится одновременным нажатием на кнопки "left" (левая кнопка) и "right" (правая кнопка) в режиме будильника. При активации будильника в верхнем правом углу дисплея загорится символ колокольчика. Выбор 1 из 4-х мелодий будильника посредством процедуры коррекции. Прослушать выбранную мелодию можно последовательным нажатием на кнопки "left" (левая кнопка) или "right" (правая кнопка), а затем кнопки "down" (нижняя кнопка).

календарь (число, месяц, год)

температура воздуха за бортом ("с"), (датчик температуры входит в комплект).
БК позволяет смещать шкалу показаний термометра, что требуется при замене датчике температуры или отклонений показаний от истинных. В режиме определения температуры за бортом посредством процедуры коррекции откорректируйте показания термометра.

Установка часов, будильника и календаря производится из соответствующих режимов с использованием процедуры коррекции.
В режиме "часы" возможна коррекция хода часов до +/- 59 сек/ сутки (используя процедуру коррекции), 10-ти ступенчатая регулировка яркости дисплея производится в режиме «часы» нажатием на кнопки "left" (левая кнопка) и "right" (правая кнопка)

Маршрутный компьютер

Переключение в группу маршрутного компьютера происходит при нажатии на кнопку ß "down" (нижняя кнопка). В этом режиме БК отображает функции:

остаток топлива в баке (л)
В режиме "бензобак" БК автоматически определяет остаток топлива в баке в литрах, используя сигнал штатного датчика уровня топлива. В режиме "бензобак" одновременно нажмите на кнопки Û "left" (левая кнопка) и "right" (правая кнопка). Выберите панель соответствующую Вашему автомобилю.

виртуальный бак
В этом режиме БК позволяет определять остаток топлива с точностью до 0,1 л. При этом необходимо корректировать остаток бака при каждой заправке. Для этого в режиме "Топл.(бак)" одновременно нажмите на кнопки "left" (левая кнопка) и "right" (правая кнопка). Через 3 сек на экране появится надпись "заправка бака". Нажатием на кнопки "left" (левая кнопка) или "right" (правая кнопка), наберите число равное количеству залитого в бак толива или известный Вам остаток топлива, в литрах. БК автоматически прибавит набранное Вами значение к остатку топлива (дискретность "+5", "-1" (л)). Максимальное значение показаний =48л. Сохранение показаний одновременным нажатием на кнопки "left" (левая кнопка) и "right" (правая кнопка). Данная процедура производится осле каждой заправки.
В режиме "виртуальный бак" возможен ввод значения "полный бак", для чего надо перейти в режим "Прогноз" и одновременно нажать на кнопки "left" (левая кнопка) и "right" (правая кнопка). БК автоматически занесет в память значение=43л.

общий расход топлива (л)

расход топлива за поездку (л)

расход в пути (л)

Коррекция точности измерения расхода топлива:

Перейти в режим "средний расход" и одновременно нажмите на кнопки "left" (левая кнопка) и "right" (правая кнопка). Нажатие на кнопки "left" (левая кнопка) или "right" (правая кнопка), увеличивает (уменьшает) величину коррекции. Максимальная изменяемая величина коррекции расхода топлива +/- 40%. Коррекцию рекомендуется проводить после сравнительной оценки реального расхода топлива и показаний маршрутного компьютера. Запоминание установок производится только при одновременном нажатии на кнопки "left" (левая кнопка) и "right" (правая кнопка). При выходе любым другим способом из настроек, введенные данные не сохраняются.

пройденное расстояние за поездку (км)

цифровой спидометр (км/час)

максимальная скорость за последние 60сек (км/час)

средняя скорость движения за поездку (км/час)

время в пути (час/мин)

Мультидисплей город

Верхняя строка:

тукущее время (час/мин)

мгновенный расход топлива (л)

остаток топлива в баке (л)

Нижняя строка:

температура двигателя (град,С)

средний расход топлива (л/100)

прогноз пробега на остатке топлива (км)

Мультидисплей трасса

В этом режиме на дисплее БК одновременно отображаются следующие параметры:

Верхняя строка:

время в пути (час/мин)

пробег (км)

Нижняя строка:

расход в пути (л)

средняя скорость за поездку (км/час)

Использование этого режима позволяет водителю оперативно оценить параметры поездки (без дополнительных манипуляций с кнопками управления БК)

Установка предела скорости

Установка предела скорости производится через процедуру коррекции в режиме текущей скорости.

Примечание: сброс путевых счетчиков (начало поездки) и счетчика общего расхода топлива осуществляется посредством процедуры сброса в режиме «Расход топлива за поездку! И в режиме «Общий расход топлива» соответственно.

Аварийный сигнализатор

опасный перегрев двигателя (более 115 град.С)

недопустимое напряжение в борт сети (менее 10.8 и более 17 вольт)

В этих режимах БК предупреждает о нарушениях работы голосовым сообщением, начинает мигать световой аварийный сигнализатор на панели бортового компьютера.

превышение порога скорости (более установленного режима)

В случае возврата указанных параметров в нормальный режим, сигнал автоматически отключается.

Диагностические коды ошибок контроллера

Определение кода ошибки, текстовая расшифровка
Переключение в группу диагностики ошибок впрыска происходит при последовательном нажатии кнопки "down" (нижняя кнопка). Просмотр ошибок осуществляется кнопками "left" (левая кнопка) или "right" (правая кнопка) с полной текстовой расшифровкой. Стирание ошибок производится посредством процедуры «сброс»..

Диагностический тестер

Определение типа контроллера и версии программного обеспечения, при подключении K - линии. Переключение в группу диагностики ошибок впрыска происходит при последовательном нажатии кнопки "down" (нижняя кнопка).
В этом режиме БК отображает функции:

переключение вида топлива (газ-бензин)

мгновенный (текущий) расход топлива

скорость

температура охлаждающей жидкости

напряжение бортовой сети

частота вращения вала двигателя

Положение дроссельной заслонки

массовый расход воздуха

регулятор холостого хода

Плазмер

Функция предназначена для облегчения низкотемпературного запуска двигателя с помощью предпускового прогрева свечей зажигания и ионизации части объема камеры сгорания в области межискрового промежутка. Включить замок зажигания, выбрать в меню БК функцию «Плазмер» (быстрое включение функции "Плазмер" осуществляется кратковременым нажатием на кнопку "Форсаж/плазмер") и, используя процедуру двойного нажатия кнопок, запустить её. Выключение произойдет автоматически по истечении заданного временного промежутка. Если надпись "Плазмер включен" не сохраняется в течение ~минуты, повторите вышеописанную процедуру. После этого следует приступить к стандартной процедуре запуска двигателя. При заведенном двигателе, при выключенном зажигании- функция "Плазмер" не работает.

Примечание: Если на Вашем автомобиле "активирован" иммобилизатор, нужно:

включить зажигание, поднести "черный" ключ к датчику иммобилизатора (снять с режима охраны)

не выключая зажигание, перейти в группу "параметры" и активизировать режим "плазмер". Повторное включение "плазмера" возможно после "взвода" иммобилизатора в режим охраны.

Мультидисплей ВСЕ О РАБОТЕ ДВС

В этом режиме на дисплее БК одновременно отображаются следующие параметры:

Верхняя строка:

напряжение борт сети (В)

угол открытия дроссельной заслонки (%)

текущие обороты двигателя (об/мин)

Нижняя строка:

температура охлаждающей жидкости (град,С)

положение РХХ (шагов)

массовый расход воздуха (кг/ч)

Тропик

Функция предназначена для управления вентиляторм системы охлаждения двигателя. Войдите в меню "параметры". В режиме "температура двигателя" одновременно нажмите Û "left" (левая кнопка) и "right" (правая кнопка). На дисплее появится надпись "вкл. вентилятора". Установите необходимую температуру включения вентилятора нажатием на кнопки Ü "left" (левая кнопка) или Þ "right" (правая кнопка). Рекомендуемая т-ра

Внимание! Установленная по умолчанию температура не активирована и равна 110 град. С, т.е. режим "Тропик" выключен".

Программирование сроков ТО

Переключение в режим тех обслуживания происходит при последовательном нажатии на кнопку ß "down" (нижняя кнопка)- в левой части дисплея появится символ «тех обслуживание».

замена масла ДВС

замена масла КПП

замена свечей

замена воздушного фильтра

замена топливного фильтра

замена ремня ГРМ

генератор-ремень

Периодичность замены по умолчанию задается в соответствии с ВАЗовскими нормами и может изменяться водителем посредством процедуры коррекции. О наступлении события водитель оповещается голосовым сообщением (1 раз в сутки до снятия режима) и текстовым сообщением на экране при включении замка зажигания. Сброс сообщений производится при помощи одноименной процедуры в режиме отображения выбранного события.

Внимание! После проведения ТО задайте периодичность замены в каждой группе.

Программирование сроков ТО

Речевой синтезатор озвучивает информацию, отображаемую бортовым компьютером:

приветствие (при подключении БК)

пожелание приятного пути (при включении зажигания)

оповещение о необходимости прохождения ТО (ежедневно утром до снятия команды, с включением гонга)

оповещение о минимальном кол-ве топлива в баке (от 4л и ниже, с включением гонга)

оповещение о недопустимой температуре двигателя-(с включением сирены)

оповещение о недопустимом напряжении борт.сети (с включением сирены)

НАЗНАЧЕНИЕ КНОПОК

Кнопка "up" (верхняя кнопка): переключение в группу "Часы и термометр" и пролистывание функций данной группы.

Кнопка "down" (нижняя кнопка): переключение между режимами маршрутного компьютера, диагностического тестера, технического обслуживания, вход в режим определения ошибок системы.

Кнопки "left" (левая кнопка) или "right" (правая кнопка) - перебор функций маршрутного компьютера и диагностического тестера, технического обслуживания, просмотр ошибок системы.

Кнопка "Плазмер/форсаж": прямой доступ к одноименным функциям.

Процедура коррекции

Одновременное нажатие на кнопки "left" (левая кнопка) и "right" (правая кнопка), вводит БК в режим коррекции выбранного параметра. Далее нажатием кнопок влево или вправо изменяется значение параметра. Затем при одновременном нажатии происходит выход из режима коррекции.

Процедура сброса

Одновременное нажатие на кнопки "left" (левая кнопка) или "right" (правая кнопка), означает сброс значения функции, отображаемой на дисплее. Если процедура проведена в режиме "Ошибки системы", то стирается код ошибки. В случае действительного присутствия неполадок, ошибка сохраняется в памяти контроллера до обнуления параметров электронного блока. управления.

Комплектация

Бортовой компьютер 1
Упаковка 1
Жгут БК с термодатчиком 1
Руководство по установке и эксплуатации 1

Технические характеристики

Напряжение питания, В 6-18
Средний ток потребления, мА

При включенной подсветке 200
-при выключенном зажигании 20

Точность хода часов, сек/сутки +/- 2
Точность измерения наружной температуры, С +/-1
Диапазон измерения наружной температуры, С +50 -40
Рабочая температура, С +85 -20
Масса, г не более 110
Коммутируемое напряжение по выходу "7", В
Падение напряжения на выходе "7", В
Рабочая температура +85-40
Гарантированная температура индикации +70-20
Индикатор WH 1602D-TML-CT
Выходная мощность звукового сопровождения, Вт 1-3
Частотный диапазон, КГц до 5
Допустимое сопротивление нагрузки, Ом 4

Устранение неполадок

БК не включается

Вероятные причины:

нет напряжения питания в разъеме маршрутного компьютера

плохой контакт в разъеме

БК не переходит в режим диагностики

Вероятные причины:

БК неверно вычисляет остаток топлива в баке

Вероятные причины:

комбинация приборов не соответствует программному обеспечению

БК постоянно показывает остаток топлива в баке 43 литра и не тарируется

Вероятные причины:

отсутствует провод ДУТ в жгуте электропроводки между 8-м контактом 9-ти-клеммной колодки БК и 10-тым контактом (розовый провод) 13-ти-клеммной красной колодки комбинации приборов

неверно выбрана панель автомобиля

Не горит подсветка дисплея БК

Вероятные причины:

в режиме «часы: Мультидисплей 1» увеличить яркость дисплея.

Показания термометра сильно завышены (занижены)

Вероятные причины: При этом: Автотехцентр RMS это в целом
1) Мастерское так же быстроногое сервис - наши основные эксперты выполнят скрупулезность диагностические работы кара, выдадут совета, подберут хороший установленный срок реализации и еще значимость запасных частей. Подожнут наилучшее эпоха чтобы починки, дабы в наибольшей степени убавить время дня пребывания тс в данном сревисе.
2) Залог исполнения отделки в указанном оклеветанный время.
3) Какой угодно отделку машины - основательный починка, восстановление кузова автомобиля, лощение, нанесения водянистого стекла, освежение амортизаторов, сварные деятельности до металлу и алюминию, тех сервис, содержание кормщиках реек, проточка тормозных cd, редемаркация характеристиках детали кузова, починку коробка автомат и также многое остальное. Уточняйте перечень и ценность около представленных врачей. Наш атвосервис предлагает ряд услуг,
Замена радиатора АКП

Что скажете насчет этого автосервиса, кузовного ремонта в Уфе http://autoplus-ufa.ru/

Оригинальные немецкие автобаферы Power Guard Автобафферы - экономят деньги на ремонт подвески, увеличат дорожный просвет +3 см, быстрая и простая установка...

Официальный сайт >>>

Бортовой компьютер – это устройство, который помогает водителю при эксплуатации транспортного средства. Сегодня мы поговорим об отечественном аппарате Штат Калина X5 M. Компьютер разработан специально для этой модели ВАЗ, что делает его простым в подключении и использовании.

1 Стандартные опции бортового компьютера Штат X5 M

Надежный и современный прибор Штат X5 M оснащен множеством полезных функций. Первая из них называется "Форсаж" или "Сброс ЭБУ". Суть этой опции заключается в стирании всех установленных ранее настроек и возвращению к заводским параметрам. Это позволяет полностью очистить память компьютера от обнаруженных ранее кодов ошибок в работе авто.

Следующая полезная опция – "Плазмер". Включая эту функцию, владелец Лада Калина запускает приток дополнительных импульсов к электродам свечей. Так в морозные дни Лада заводится намного быстрее, а компьютер выдает меньше кодов ошибок. Функция "Просмотр ошибок ЭСУД" предназначена для визуального просмотра кодов.

Еще одна очень полезная опция для российских водителей – "Контроль качества топлива". С помощью значков "-" или "+" бортовой компьютер показывает процентное соотношение качества заправляемого бензина. Благодаря опции "Параметры силового агрегата" водитель Лады имеет возможность увидеть четкую картину о состоянии двигателя; времени, потраченном на его нагревание; а также уровне зарядки аккумулятора и показателя напряжения в датчиках панели приборов. При неисправности элементов мотора устройство выдает коды ошибок с названием "Engine...".

Бортовой компьютер Штат X5 M на Калину также имеет встроенную функцию настроек дисплея. Используя ее, водитель может выводить на экран прибора те показатели, которые имеют для него наибольшее значение. С помощью этой же опции можно регулировать цвет, контраст и яркость дисплея.

Еще одна полезная функция – "Диагностика бензинового насоса". Она контролирует давление и питание системы. Эта опция также дает возможность определить состояние каждой форсунки инжектора Лада.

Наиболее важные коды ошибок и их расшифровка:

P0134 – нет сигнала от кислородного датчика;
P0201 – повреждение цепи управления форсунками;
P0301 – появились пропуски воспламенения в цилиндрах;
P0335 – отсутствует сигнал датчика коленчатого вала;
P0560 – низкое напряжение в электросхеме машины.

Если вы обнаружили подобные коды ошибок в вашем компьютере – не затягивайте, а немедленно обратитесь в СТО.

2 Новые функции прибора – чего ждать от производителей в будущем

В связи с ростом популярности компьютеров Штат X5 M производители решили не останавливаться только на одной модели. Недавно прошел ряд презентаций, во время которых консультанты представили потребителям устройства с абсолютно новым интерфейсом и расширенным функционалом. Изменился и внешний вид прибора – теперь бортовой компьютер Штат X5 M-2 на Калину имеет больший дисплей и выпускается в черном, серебристом и красном цветовом оформлении.

Помимо стандартных опций, компьютер теперь напрямую связан с . Это дает возможность следить практически за всеми элементами и системами автомобиля. Теперь владелец Калины получает данные о работе впускной, тормозной и выхлопной систем своего авто. Устройство выдает четкую информацию о диапазоне и интервалах открытия и закрытия дроссельной заслонки, стабильности работы .

Стоит отметить, что производители не собираются останавливаться на достигнутом. Примерно через полгода планируется выпуск устройств класса VIP, владельцы которого получат не просто бортовой компьютер высокого качества. В распоряжении водителя будет парктроник, GPS навигатор, система извещения о пробках или ДТП на улицах города.

ВАЖНО ЗНАТЬ!

У каждого автомобилиста должно быть такое универсальное устройство для диагностики своего автомобиля. Сейчас без автосканера просто никуда!

Произвести чтение, сброс, анализ всех датчиков и настройку бортового компьютера автомобиля Вы сможете самостоятельно с помощью специального сканера...

3 Монтаж прибора своими руками – как не допустить ошибок

Самостоятельная установка устройства Штат X5 M требует определенных навыков и знаний электросхемы автомобиля. Для работы нам понадобится:

инструкция по подключению компьютера;
комплект новой электрической проводки;
отвертка;
двусторонний скотч;
паяльник.

Вначале от АКБ Лада отключаем минусовую клемму, после чего откручиваем 4 винта, которыми крепится штатная пепельница. Вытаскиваем ее и находим колодку с контактами включения аварийной сигнализации. Вынимаем колодку – к ней мы и будем подключать бортовой компьютер.

Далее вынимаем оранжевый провод, который подключен к седьмому контакту, и вместо него подключаем красно-белый провод от компьютера. После этого вставляем оранжевый провод в одиночный разъем красно-белого шнура. Отключаем красно-черный шнур от десятого контакта и вместо него устанавливаем красный провод от компьютера. В одиночный разъем красного провода вставляем отсоединенный ранее черный провод.

Далее отключаем черный шнур от пятого контакта, а на его место подсоединяем черный провод от бортового компьютера. Потом соединяем два черных провода через одиночный разъем. От восьмого контакта отключаем белый шнур и вместо него подключаем белый провод от компьютера. Соединяем два белых провода через разъем. После этого остается зафиксировать полученный нами жгут проводов с помощью скотча и протянуть их внутрь консоли. Далее устанавливаем компьютер, используя специальные крепежи. Проверяем работу прибора, и, если все работает, продолжаем эксплуатацию Лада Калина.

Если компьютер не работает, нужно вытащить его и зачистить плоскогубцами концы электрических шнуров. Если в процессе монтажа образовались пазы, их можно запаять, используя пластиковые или металлические полоски.

Вам все еще кажется что диагностика авто это сложно?

Если вы читаете эти строки, значит у вас есть интерес сделать что-то самому в машине и реально сэкономить , потому что вам уже знакомо что:

СТО ломят большие деньги за простую компьютерную диагностику
Чтобы узнать ошибку надо ехать к специалистам
В сервисах работают простые гайковерты, а хорошего спеца не найти

И вы конечно устали выбрасывать деньги на ветер, а о том чтобы кататься по СТО постоянно не может быть и речи, тогда вам нужен простой АВТОСКАНЕР ELM327, который подключается к любому авто и через обычный смартфон вы всегда найдете проблему, погасите CHECK и неплохо сэкономите!!!

Мы сами протестировали этот сканер на разных машинах и он показал отличные результаты, теперь мы его рекомендуем ВСЕМ! Чтобы вы не попались на китайскую подделку, мы публикуем тут ссылку на официальный сайт Автосканера.

Куплен сей аппарат в магазине "Би-Би" в г. Воронеж за 2490 р. последний и черного цвета (но это меня не смущает, так как в целом цветовую картину черный цвет не нарушает ).

Вооружившись сегодня нужным инструментом (набор отверток, изолента, булавка ) и распечатанным руководством об установке бортовика ШТАТ XD (спасибо Sercam за подробную статью ), я отправился в гараж.

Снял пластиковую заглушку гнезда под бортовик и открутил колодку с предохранителями. Аккуратно завел ее вниз между воздуховодами.

Затем, выкрутив 4 винта, снял пепельницу.

После недолгого осмысливания куда мне будет удобнее врезать провода СРТ и ДСА, я все же решил кинуть провода за комбинацию приборов и уже там все аккуратно разместить, ибо длина проводов в комплекте бортовика это позволяет. Снимаю декоративный кожух, который крепится сверху на двух винтах, а снизу на пружинных защелках (пришлось повозиться и все-таки на одной защелке треснула ножка, но на крепости конструкции это не сказалось ). Приборка снимается попроще, откручивая два винта по краям.

Однако вот отключить колодку у меня по-хорошему не получилось. Как я не старался аккуратно подцепить и тянуть этот черный замочек на нем, у меня ничего не выходило. В итоге он треснул и развалился =(Я так и не понял как он должен был открыться.

Итак, все мешающиеся части были сняты и можно приступать к прокладке проводов. Взял колодку с проводами для БК и через отсек пепельницы закинул ее вниз отсека диагностики. Для этого я снял по бокам декоративные рамки и винты, которые держали верхнюю декоративную планку диагностического отсека. После такого маневра, колодка легко пролезла внутрь =)

Далее лезем внутрь и отключаем колодку от аварийки, из которой нужно было извлечь 4 клеммы. Везде писалось, что это процесс не из легких. Да! Я полностью с ними соглашусь. Мне в этом деле пригодилась булавка и тонкая маленькая плоская отвертка =)

Клеммы извлечены и пора устанавливать разводку от колодки бортовика. Тут все по цветам, легко и просто. Изолирую и прячу все за пепельницу.

Осталось еще 3 проводка (синий был сразу скручен и спрятан, а серый будет вставлен в самом конце, на десерт ). Их протягиваю через торпеду к колодке приборки. Найдя нужные два провода, используем зажимы из комплекта и довольно сильно соединяем с соответствующими проводами БК.

Остался розовый провод к датчику уровня топлива. Лезу под руль за монтажную панель и… вот она серая колодка и нужный нам провод. Проводим аналогичную операцию.

Что представляет собой бортовой компьютер на Калину, каково его устройство и функции? Бортовой компьютер является незаменимой деталью, монолитно вписавшейся в дизайн новых автомобилей и заменившей множество устаревших датчиков в их конструкции. Практичность и эффективность этого приспособления сделали его очень популярным среди автолюбителей. На сегодняшний день практически все новые модели машин производятся с этим устройством.

Назначения бортового компьютера на Ладу Калина и его функциональные детали

Лада Калина оборудована достаточно простым штатным компьютером, однако даже этого устройства вполне достаточно для получения всей необходимой информации о функционировании автомобиля и его текущих характеристиках. Доступ пользователя к различным показателям состояния машины осуществляется при помощи специального ЖК-экрана, на который они выводятся в цифровом отображении. Бортовой компьютер на Калину выводит на экран 9 основных показателей, которые в наилучшем виде характеризуют текущее состояние машины и ее возможности.

Как правило, на экране отображаются одновременно два критерия, по которым ориентируется человек. Расположены они непосредственно друг под другом. При этом один из них является неизменным и постоянно транслируется в верхней строке экрана. Остальные 8 факторов подлежат изменениям и могут быть визуально отображены по желанию пользователя. Работа с ними производится при помощи специального управляющего модуля, расположенного на правом подрулевом рычаге. Состоит подобный модуль из трех кнопок, позволяющих полноценно руководить работой устройства. Первой из них является кнопка «Reset», позволяющая сбрасывать некоторые параметры. Остальные же отвечают за перелистывание экранного меню. Бортовой компьютер для Калины состоит всего из двух основных частей:

ЖК-экран;
блок управления.

Схема работы с этим устройством, входящим в штат автомобиля, достаточно проста, и заключается она в попеременном перелистывании параметров машины, выводящихся на экран. Этот факт позволяет оперативно оценивать состояние автомобиля, а также способствует принятию правильных решений.

Перечень параметров, отображаемых штатным бортовым компьютером Лада Калина

Маршрутный компьютер, установленный в Лада Калина, предназначен для выведения на экран оперативной информации, состоящей из данных, полученных в процессе эксплуатации автомобиля. Итак, визуальное отображение находят лишь следующие показатели:

Пробег автомобиля в километрах. Отображается в верхней строке и является тем самым неизменным критерием, который постоянно находится на экране.
Время в формате 24 часов. Этот параметр требует специальной настройки, производимой в соответствии с текущим временем. Для того чтобы выполнить правильную настройку, необходимо воспользоваться кнопкой «Reset» и удерживать ее до тех пор, пока циферблат не начнет мигать. Это является своеобразным сигналом, позволяющим выполнить настройку часов.
Следующий параметр показывает количество топлива, потребленного автомобилем за время последней поездки. Этот критерий требует постоянного обнуления, поскольку самостоятельно устройство такого не производит. Это приводит к тому, что информацию нужно постоянно сбрасывать перед выездом, иначе будет вестись учет всего потребленного горючего с момента последнего сброса.
Средняя скорость передвижения, рассчитанная за время последней поездки. Этот критерий также требует постоянного сброса, поскольку иначе бортовой компьютер для Калины будет производить расчет данного показателя за все время начиная от момента последнего обнуления.
Количество километров, которое человек сможет проехать до полной остановки двигателя. Этот показатель рассчитывается исходя из текущего режима езды, поэтому может изменяться при смене темпа или скорости вождения.
Показатель мгновенного расхода топлива. Его значения варьируются в пределах 0-20 л и обуславливаются нагрузкой на двигатель, возникающей вследствие впрыска топлива.
Показатель среднего расхода топлива. Этот критерий компьютер для Калины вычисляет самостоятельно, основываясь на скоростных значениях и общем темпе езды.
Показатель времени, проведенного в дороге. Рассчитывается с момента выезда и требует систематического сброса для получения достоверной информации.
Температура воздуха. Этот параметр измеряется и выводится на экран при помощи термических датчиков, входящих в конструкцию устройства.

Бортовой компьютер, входящий в штат автомобиля Лада Калина, снабжает пользователя минимальным набором информации. Однако такого устройства вполне достаточно для понятия состояния машины и оперативного принятия решений.

Для мониторинга оперативной обстановки работы автомобиля был приобретен бортовой компьютер Штат Калина XD. Связано это больше с тем, что машинка по весне стала часто греться. Причем температура включения вентилятора, судя по данным компа была на отметке в 110 градусов. Сейчас поставил на 98 градусов.

Обновление ПО.
Первоначально было решено обновить программное обеспечение БК. Для этого потребовался компьютер с WinXP. Но мой ноут с Win8 дрова не ставились. Вернее их на эту операционку пока не написали. Разработчики в курсе. Вероятно, что проблему исправляют.
На WinXP без проблем встал драйвер адаптера USB - K-line. Дальше начались танцы. Просто так, вот прям без проблем, прошить аппарат не удастся. Там есть одна тонкость. Заключается она в последовательности действий. Сначала нужно БК подключить к адаптеру, потом его обесточить и снова включить. Тогда пойдет процесс прошивки. С первого раза до этого не допер. Помог инет. Нашел на форуме БК следующий пост:
Вообщем прошился))) на все про все минут 20 ушло) и 3 минуты ругани))))
1 что сделал это прошил адапток клиния
2 узнал на каком порту сидит этот адаптор и перекинул на 1 компорт
ОБЯЗАТЕЛЬНО ПЕРЕЗАГРУЖАЙТЕ ПК.
3 подсоединил адаптор и БК.
4 запустил прошивальщик, указал где новая прошивка, нажал шить.
5 вытащил разъем соединения адаптора и БК. и через 1 секунды соединил обратно. видел даже как иска промелькнула и светодиод начал мигать. всё… процесс прошивания пошел.
удачи))
Ссылка

В итоге успешно сменил прошивку 1.4.7 на 1.5.3

Об установке.
Начал работу в половине седьмого утра. Ну не спалось мне…)
Первым делом снял крышку тоннеля. За ней спряталась колодка с предохранителями. Их откручиваем и прячем между двух воздуховодов. При этом следите, чтобы при установке не вылетели провода от кнопок попогрейки.

Предохранители

Затем снял пепельницу, выкрутив четыре винта удерживающих ее. В принципе, этим можно ограничиться. Нам нужна колодка с проводами "аварийки".

Без препельницы

Дальше решил тянуть провода к колодке панели приборов. Ну, мне отчего-то это показалось это легким делом. В принципе, так оно и было. Попутно снял облицовку панели с магнитолой и управлением печки. Клеем подлепил направляющие воздушного потока. Сломался один давно еще. Заодно провода от сигналки перепаял и переложил.
Найти нужные провода в колодке не составило труда. Но вот розовый… Пришлось поизгаляться, чтобы найти его "брата".

А он вот в этой серой колодке.

Эти три провода подсоединял входящими в комплект БК защелками. Однако, сначала они до конца не прокусили изоляцию и контакта не было. Потом я столкнулся с проблемой и "сел на измену". Проверяю. Все включается кроме панели приборов. Первая мысль - спалил. И так и сяк, не работает. Отсоединил БК. Не работает. Тьфу! Подсоединил обратно, заработала. Пообедал, решил убрать защелки и пропаять провода. Все сделал и снова облом. Не работает панель и все. Емае! Как же так? Оказалось все просто. Колодка до конца не хотела вставляться в приборку. Хотя и пихал я ее туда с неимоверным усилием. Но, все же получилось. Правда, сломалась защелка крепления колодки, но не суть. Работает все.
Собрал все на место. Завел, высыпались несколько ошибок. Удалил. Все ок.
Теперь есть возможность мониторить состояние машины. А так, вроде как, легче жить)))