Шевроле Ланос (Chevrolet Lanos), как и многие другие автомобили Шевроле оснащены не цепным приводом, а ременным. Ремень ГРМ требует более частой замены в отличии от цепи. Согласно рекомендациям завода изготовителя, замену ремня ГРМ следует каждые 60 тыс км пробега. Если пренебречь рекомендациями завода это может привести к плачевным последствиям.
Когда менять ремень ГРМ на Ланосе
Как мы уже писали выше, замену следует производить каждые 60 тыс км пробега. Советуем менять сразу и натяжной ролик. Так как со временем подшипник ролика изнашивается, в нем исчезает смазка и в один прекрасный момент он может либо развалиться, либо заклинить.
Если ремень ГРМ порвется во время движения или работы двигателя, это может привести к плачевным последствиям. Гнет ли клапана на Шевроле Ланос? Ответ да, гнет, поэтому чтоб не было таких неприятностей, во время. Если вы заметили, что ремень имеет видимые следы потертостей или трещины, его нужно менять, даже если пробег менее 60 тыс км.
Так же если пробег вашего автомобиля более 100 тыс, и вы решили поменять ГРМ во второй раз, советуем так же произвести замену помпы.
Какой ремень и ролик выбрать для замены
Оригинальный ремень устанавливаемый с завода на 16 клапанный мотор lanos 1,4 — 1,6 литра — GM 96183351 цена от 1100 руб
Ремень ГРМ оригинал устанавливаемый на 8 клапанный мотор Lanos GM 96352407 цена от 700 руб
Оригинальный натяжной ролик для ремня ГРМ 16 кл мотор — GM 96350550 — стоимость от 1000 руб
Оригинальный ролик для ремня ГРМ на 8 кл мотор — GM 90499401 — стоимость ролика от 750 руб
Если по каким то причинам у вас нет возможно установить новый оригинальный ролик и ремень грм, можно выбрать недорогие аналоги.
Аналоги ремня грм для 8 кл мотора:
- Contitech CT874 (Германия) цена от 900 руб
- Gates 111RS17 (США) цена от 600 руб
- LYNXauto 111EL17 (Япония) цена от 600 руб
Натяжной ролик ремня грм для 8 кл мотора:
- HQ HQ96350550 (Корея) цена от 600 руб
- INA 531021330 (Германия)
- LYNXauto PB1074 (Япония) цена от 900 руб
Аналоги ремня ГРМ устанавливаемый на 16 кл мотора
- Contitech CT887 (Германия) цена от 500 руб
- Gates 5419XS (США) цена от 1000 руб
- LYNXauto 127FL25 (Япония) цена от 800 руб
Аналоги ролика грм для 16 кл мотора:
- Coram C822 (Италия)
- LYNXauto PB1074 (Япония)
- INA 531021330 (Германия)
Если вы решили помимо ролика и ремня заменить так же помпу — оригинальный номер 96352648. Стоимость помпы GM 96352648 от 2000 руб.
Аналоги помпы:
- Fenox HB2801 (Беларусь)
- Hepu P312 (Германия)
После того, как вы определились с выбором ремня грм, ролика и помпы, можно приступать к замене.
Инструкция по самостоятельной замене ремня грм Chevrolet Lanos 1,4-1,6
Итак, чтобы нам было удобно и легко добраться до ремня, снимем резиновый патрубок и короб воздушного фильтра.
Теперь ослабляем 3 болта крепления шкива наноса ГУРа с помощью ключа или головки на 10. Далее открутим верхний болт крепления генератора и ослабим натяжку ремня и снимем его. Затем аккуратно снимаем шкив ГУРа.
С помощью головки или ключа на «12» откручиваем насос ГУРа, который крепится к блоку цилиндров.
Теперь с помощью ключа на «10» открутим 4 болта крепления декоративной крышки ремня грм и снимем ее
Ослабим натяжной ролик ремня привода кондиционера и снимем ремень. С помощью гайковерта открутим болт крепления шкива. Он сильно затянут, поэтому придется потрудится.
Если не откручивается, или нет гайковерта, следует включить четвертую передачу и нажать на торомз. В этом случае шкив зафиксируется и можно пробовать откручивать.
После такого как снимем шкив, откручиваем нижнюю часть декоративной крышки ремня
Теперь зафиксируем натяжной ролик и открутим его. Остается только снять ролик и ремень и установить новый. Не очень удобно вытаскивать ремень грм через корпус гура, так как там достаточно маленькое отверстие. Просовывать новый ремень через него следует аккуратно, чтобы не повредить.
Обратите внимание, при установке нового ролика, он должен встать так же как показано на рисунке.
Усилие затяжки болта шкива коленчатого вала 95 Nm + довернуть на 30° и 15°.
Сборку производите в обратной последовательно после того, как убедитесь что все метки совпали. Чтобы потом у вас не возникло проблем с зажиганием.
В автомобиле шевроле ланос замена грм не такое уж и просто занятие. Если не уверены в своих силах, рекомендуем обратиться для замены в автосервис. Но если все же решительно настроились провести все работы самостоятельно, внимательно дочитайте нашу инструкцию до конца.
Менять ремень ГРМ по регламенту нужно раз в 80 тысяч километров, однако уже после 40 тысяч рекомендуем регулярно его осматривать на наличие трещин. При замене также нужно менять еще и натяжные ролики.
Шевроле ланос замена ремня грм
Прежде чем менять ремень, нужно снять воздушный фильтр, правое колесо, ремень генератора и кондиционера, крышку газораспределительного механизма. Берем головку на 17 и проворачиваем по часовой стрелке коленвал.
Коленвал нужно прокручивать до тех пор, пока метка на вспомогательных механизмах и шкиве не сойдутся.
Снимаем ГУР и головкой на 17 откручиваем болты крепления шкива. Для того, чтобы коленвал не прокручивался, нужно чтобы кто-то вам помог (установив пятую передачу и удерживая педаль тормоза). Открутив болт, снимаем шкив.
Если ваша цель только в замене роликов, то ремень снимать нет необходимости.
Берем головку на 10 и откручиваем три болта на нижней передней крышке механизма ГРМ, после чего вытаскиваем ее. Далее вы сможете увидеть головку натяжного ролика. При помощи отвертки проворачиваем ее с целью ослабления натяжения ремня. Все, теперь мы можем снять ремень с зубчатых шкивов. Берем головку на 12 и откручиваем натяжной ролик блока цилиндров.
Прежде чем устанавливать новый ремень и ролики, убедитесь в том, что все метки, о которых мы говорили выше, находятся на своих местах. После замены ремня, нужно довести все технические жидкости до нужного уровня.
Стоит отметить. что замена ремня грм шевроле ланос 1 5 отличается от замены на модели с двигателем 1.4. Да и ремни там разные. Так что при покупке ремня рекомендуем сообщать продавцу VIN номер двигателя.
Надеемся после прочтения данной статьи вы больше не будете задаваться вопросом как заменить ремень грм на шевроле ланос.
Нельзя преуменьшить значимость проверки состояния ремня ГРМ, осмотр его на предмет трещин или потертостей, чтобы избежать проблем вроде погнутых клапанов
Рекомендуется проводить через каждые 60 тыс. километров пробега или даже чаще, в зависимости от того, насколько тяжелые условия его эксплуатации. Для замены подготовьте набор инструментов, состоящий из различных отверток, головок и гаечных ключей.
1.Снимаем воздушный патрубок и корпус воздушного фильтра для удобства проведения замены ремня.
2. Ослабляем три болта крепления шкива насоса гидроусилителя руля. Затем откручиваем верхний болт крепления генератора, ослабляем натяжение ремня генератора и снимите его. После чего снимаем шкив ГУРа. В такой последовательности будет легче открутить болты, крепящие шкив насоса.
3. Откручиваем 2 болта на 12, крепящих корпус насоса ГУРа к блоку цилиндров.
4. Откручиваем 4 болта на 10, которые крепят верхнюю часть крышки ремня ГРМ и снимаем её.
5. Ставим поршень первого цилиндра в верхнюю мертвую точку.
6. Снимаем правое переднее колесо и подкрылок.
7. Чтобы доступ к пластиковому кожуху был более удобным, можно снять воздушный резонатор.
8. Откручиваем 2 болта и 2 гайки на 10, чтобы снять пластиковый кожух, который закрывает ремни двигателя снизу и сбоку. Если стоит металлическая защита картера двигателя, предварительно снимаем ее.
9. Ослабляем натяжной ролик ремня привода кондиционера и снимаем ремень. Гайковертом откручиваем болт, который крепит шкивы коленчатого вала. При отсутствии гайковерта, можно открутить этот болт можно с помощником. Для этого от него требуется включить 4ю или 5ю передачу и сильно нажать на педаль тормоза. Коленвал при этом зафиксируется и болт можно будет выкрутить с помощью хорошего воротка с удлинителем и торцевой головкой на 17.
10. Увидим следующее. Стоит обратить внимание на установочную метку коленвала.
11. Откручиваем три болта на 10, крепящие нижнюю часть крышки ремня ГРМ.
12. Фиксируем натяжной ролик в отведенном положении с помощью небольшой отвертки совмещаем отверстия на планке ролика. После чего можно будет снять ремень ГРМ и сам ролик, который крепится одним болтом к блоку двигателя.
13. Немного трудно будет при снятии ремня ГРМ с двигателя. Ему нужно протиснуться в узкую щель вокруг корпуса ГУРа.
14. Когда будете устанавливать новый ремень следите, чтобы указатель на площадке ролика совпадал с ответным пазом в кронштейне. Усилие затяжки болта шкива коленчатого вала 95 Nm + довернуть на 30° и 15°.
15. Проверяйте совпадение меток на каждом этапе.
Related posts:
Регулировка клапанов Chevrolet Lanos
Замена ГРМ на HFV6 3.2L Chevrolet Captiva
Замена ремня ГРМ Chevrolet Lacetti
Небольшой пост с кодами для ТО 60 000 км. Даны коды оригинальных з/ч и возможные замены.
Немного о замене оригинальных запчастей на аналоги.
Если внимательно посмотреть на маркировку оригинального ремня GM, то можно увидеть логотип настоящего производителя - Gates
Выбор что ставить ремень оригинал или Gates, за вами, только ремни Gates подделывают гораздо реже, и цена на них ниже. Да и не факт, что оригинал будет именно Gates, а не что попроще.
И ниже, каких производителей стоит выбирать:
Помпы:
SKF, Kolbenshmidt, Hepu (уже не стоит, качество упало ниже плинтуса), GMB.
Ролики натяжителей:
INA, LUK, SNR, Lemforder (в данном случае упаковывает в свои коробочки INA);
Ремни:
Contitech (уже не стоит, качество упало ниже плинтуса), Gates (в мире производителей качественных ремней
есть всего две компании, которые их выпускают - Gates и Contetech , остальные лишь перекупают их продукцию и упаковывают под своей маркой, в том числе и Bosch);
Подробнее о производителях можно прочитать в этой записи . Там же можно посмотреть, что брать не стоит.
Про замену помпы.
Помпа обычно ходит до 120 тыс. км и меняется по состоянию на 60 тыс. Тут дело "вкуса", можно проверить помпу и оставить старую, но что бы не попасть в неловкое положение между заменами ремня ГРМ (а процесс не на 5 минут) - я меняю.
И сами коды:
Ремень кондиционера
- Ремень кондиционера - GM 96486814 Внимание!
Когда берете замену, смотрите на параметры неоригинала, говорят попадаются длиные ремни, которые не получается натянуть. Родной размер клиновий 13x840
- Ролик ремня кондиционера - GM 96208428
ГРМ ремни, помпа, ролики …
для Ланос 1.5
- ремень ГРМ (Число зубцов 111 Ширина 17 мм) - GM 96352407 или Gates 5310XS
- натяжной ролик - GM 90499401, HSC 70312 или INA/LUK 531010130
- помпа GM 96872704, 96352648 или GMB GWG90A, RUVILLE 69003 или 65361 (разница в высоте крыльчатки) Только меняйте помпу с каждой заменой ремня ГРМ. Не испытывайте судьбу. Про HEPU. Ккачество помп HEPU для наших авто больше нет.
- болт помпы 94501228 - 3 шт.
- прокладка помпы 94580509 (нужна, если взяли оригинал, если аналог, то прокладка в комплекте)
Для Ланос 1,6 и 1.5 16 кл.
- ремень ГРМ (Число зубцов 127 Ширина 25 мм.) - GM 96814098 или GATES 5419XS
- ролик натяжной ГРМ 1,6 - GM 96350550 или INA/LUK 531021330
- ролик обводной ГРМ 1,6 - GM 96350526 или INA/LUK 532019420
- помпа GM 96352649 или GMB GWG87A
- прокладка помпы 90076127 (нужна, если взяли оригинал, если аналог, то прокладка в комплекте)
Ремень генератора
На Ланосе три вида ремня генератора:
Для двигателя 1,5л
- 870 мм. - без ГУРА - код GM 96144932 или GATES 5PK870
- 970 мм. - с ГУРОМ - код GM 96144933 или GATES 5PK970
Для двигателя 1.6 и 1.5 16 кл. (всегда с ГУР)
- 1008 мм. - код GM 96144934 или GATES 5PK1008
(ремень генератора Для двигателя 1.6 и 1.5 16 кл. может колебаться от 1000 до 1015 - GATES 5PK1010, 5PK1015, 5PK1005, 5PK1008)
Ну что, на спидометре вот че у нас
Пора менять ремень, ролик и помпу. Что ж, в принципе в книге все написано, да и в сети уже выкладывали множество фоток на данную тему. Сложного ничего нет.
Снимаем воздушок, ослабляем болты шкива ГУРа (если есть), снимаем подкрылок, глушитель впуска и видим собственно ремень, ролик и помпу
Ремни мои подустали уже, ремень гены/ГУРа:
Ремень кондиционера совсем кирдык:
Если вы не меняете помпу и у вас есть ГУР, то в принципе насос можно не снимать и даже не отсоединять шланги. Вот в эту щель ремень пролазиет, но с трудом
Самое сложное - это сорвать болт коленвала. В идеале нужен гайковерт, но у меня было только это
Ключем открутить тоже можно, но это трудно. Включаем пятую передачу, зовем помошника и просим чтоб он нажал на тормоз. Я все делал один, поэтому…
Между делом слил масло из ГУРа. Снял нижний шланг и покрутил рулем раз 20 туда-сюда, все слилось
Залил в ГУР Ликви Молли ATF TopTec1100 синька. Надеюсь зимой ГУР не преподнесет сюрприза.
Ну что, все разобрал, теперь поехали собирать. Раз уж все раскидал, то замена термостата неизбежна. Поставил Wahler на 92 градуса.
А вот с помпой вышла конкретная засада. Долго я ломался, какую помпу заказать: немецкую или корейскую. В итоге заказал немецкую Optimal и зря… В прошлом году заказывал корейскую помпу AMD, так она была полной копией оригинала, а немецкая вот какая оказалась
Слева оригинал, справа Optimal. У оригинала крыльчатка высотой 15 мм, у немца 9 мм, но общая высота идентична. Будем надеяться, что качать она будет нормально, а то зимой мерзнуть неохота. Кстати родная помпа после 120 тык была вполне еще живая, думаю до 200 тык она бы доходила без проблем.
Поехали дальше, ролик натяжной Ina, без нареканий
в коробке ролик, болт и толстенная инструкция на куче языков
Ну и виновник торжества, ремень. Gates
Кстати я так и не понял, как вытащить из моторного отсека насос ГУР, не снимая при этом кожух ремня ГРМ. У меня получилось вытащить насос только вместе с кожухом. Ставил в обратной последовательности. Ремень положил в кожух и вместе с насосом ГУРа вставил все назад
Ну а дальше, метка распреда
